Sejarah Dan Perkembangan Baru Positif Peranan Menyokong Last Berkualiti Nasihat

Liputan6.com, Jakarta - PT Honda Prospect Motor (HPM) menggelar Honda Auto Technology Workshop Indonesia pada 29–30 Oktober 2026 di Indonesia Safety Driving Centre (ISDC), Tangerang Selatan, Banten. Kegiatan ini menjadi kesempatan bagi media untuk mengenal lebih jauh filosofi engineering Honda melalui sesi test drive dan eksplorasi teknologi pada sejumlah model kendaraannya.

Dalam kegiatan tersebut, Honda memperlihatkan bagaimana teknologi dan rekayasa kendaraan tidak hanya berorientasi pada performa maupun spesifikasi teknis, tetapi juga memberikan manfaat nyata bagi pengemudi dan penumpang.

Selama 78 tahun, Honda mengembangkan kendaraan dengan berpegang pada filosofi Joy and Freedom of Mobility. Prinsip ini bertujuan menghadirkan kesenangan, kebebasan, serta lebih banyak kemungkinan bagi setiap penggunanya.

Untuk mewujudkannya, Honda menggabungkan dua filosofi utama dalam pengembangan kendaraan, yakni Joy of Driving dan Man Maximum, Machine Minimum (M/M Principle).

Joy of Driving berfokus pada karakter berkendara yang menyenangkan melalui respons, presisi, dan keseimbangan kendaraan. Sementara itu, M/M Principle menitikberatkan pada optimalisasi ruang dan fungsi bagi manusia dengan meminimalkan ruang yang dibutuhkan komponen mekanis.

Kedua filosofi tersebut diterapkan sesuai karakter dan kebutuhan setiap model. Pendekatan ini juga berlaku untuk seluruh lini kendaraan Honda, baik yang menggunakan mesin pembakaran internal (ICE), teknologi hybrid, maupun kendaraan listrik.

President Director PT Honda Prospect Motor, Masanao Kataoka, mengatakan bahwa engineering Honda harus mampu memberikan manfaat yang bisa dirasakan langsung oleh konsumen.

"Bagi Honda, engineering harus memberikan manfaat nyata bagi konsumen. Apa pun teknologi yang digunakan, baik mesin ICE hingga elektrifikasi, seluruh mobil Honda tetap dikembangkan dengan filosofi engineering yang sama, yaitu Joy of Driving dan M/M Principle," ujar Masanao.

Menurutnya, pendekatan tersebut memungkinkan Honda menghadirkan pengalaman berkendara yang menyenangkan sekaligus memberikan kenyamanan, ruang, dan fleksibilitas untuk mendukung aktivitas sehari-hari.

Senada dengan Masanao, Sales and Marketing Director PT Honda Prospect Motor, Yusak Billy, menegaskan bahwa kekuatan sebuah kendaraan tidak hanya ditentukan teknologi atau spesifikasi di atas kertas.

"Kekuatan Honda tidak hanya terletak pada teknologi atau spesifikasi, tetapi juga pada manfaat yang dirasakan saat kendaraan digunakan. Setiap model Honda memiliki karakter berkendara dan fungsi yang berbeda, namun semuanya dikembangkan dengan filosofi yang sama," kata Yusak.

Melalui filosofi Joy of Driving, Honda menghadirkan karakter berkendara yang disesuaikan dengan segmen dan kebutuhan masing-masing kendaraan.

Pada mobil sporty, kesenangan berkendara diwujudkan melalui pengalaman yang lebih interaktif.

Sementara pada kendaraan harian, fokusnya mencakup kelincahan, kenyamanan, serta respons yang mudah dipahami pengemudi.

Honda Prelude menawarkan karakter sporty dengan tetap mempertahankan kenyamanan khas grand tourer. Sebagai kendaraan hybrid, model ini dibekali teknologi Honda S+ Shift untuk menghadirkan sensasi berkendara yang lebih interaktif.

Teknologi tersebut menciptakan simulasi perpindahan gigi virtual yang dipadukan dengan respons akselerasi, suara, dan tampilan visual.

Dengan demikian, pengemudi tetap bisa merasakan sensasi berkendara sporty meskipun menggunakan sistem penggerak hybrid.

Honda S+ Shift juga telah diterapkan pada Honda Civic Hybrid, dengan karakter dan penyetelan yang disesuaikan dengan masing-masing model.

Pada kendaraan listrik kompak Honda SUPER-ONE, kesenangan berkendara diwujudkan melalui karakter yang lincah dan responsif.

Mobil listrik ini dilengkapi BOOST Mode yang meningkatkan tenaga motor listrik dari 47 kW menjadi 70 kW. Peningkatan tersebut memungkinkan respons akselerasi lebih kuat ketika dibutuhkan.

Selain itu, terdapat Simulated 7-Speed Gear Shift yang menghadirkan sensasi perpindahan tujuh tingkat gigi virtual. Pengalaman tersebut semakin diperkuat Active Sound Control yang menghasilkan suara mesin virtual sesuai input pedal akselerator.

Kombinasi teknologi tersebut dirancang agar pengalaman mengemudikan mobil listrik terasa lebih interaktif.

Pada Honda Brio RS CVT, Honda mengusung pendekatan Dynamic Performance yang menggabungkan unsur Enjoy & Comfort.

Mobil ini mengandalkan mesin 1.2 liter i-VTEC dengan tenaga 90 PS. Karakter pengendaliannya didukung penyetelan Electric Power Steering untuk menghasilkan respons kemudi yang linear.

Honda juga memperhatikan aspek kelincahan dan kestabilan melalui penggunaan wheelbase sepanjang 2.405 mm, penguatan struktur bodi belakang, serta penyetelan suspensi.

Kombinasi tersebut ditujukan untuk memberikan keseimbangan antara kemudahan bermanuver dan kenyamanan saat digunakan sehari-hari.

Honda WR-V RS mengusung konsep Fun Driving and Peace of Mind. Karakter tersebut didukung mesin 1.5 liter DOHC i-VTEC yang menghasilkan tenaga 121 PS dan torsi 145 Nm.

Untuk menunjang pengendalian, Honda melakukan penyetelan pada sistem kemudi dan geometri suspensi depan agar menghasilkan respons yang lebih presisi.

SUV kompak ini menggunakan suspensi MacPherson Strut di bagian depan dan H-shaped Torsion Beam di belakang. Keduanya mendapatkan penyetelan khusus untuk membantu menjaga kestabilan sekaligus kenyamanan selama perjalanan.

Sementara itu, Honda HR-V RS Hybrid mengusung pendekatan High Dynamic Performance dengan fokus pada Direct Steering Feel and Linear Turning Behavior.

Artinya, kendaraan dirancang memiliki respons kemudi yang langsung serta pergerakan yang konsisten mengikuti arah pengemudi.

Karakter tersebut didukung teknologi Variable Gear Ratio dengan sekitar 2,4 putaran setir dari posisi paling kiri hingga paling kanan. Selain itu, tersedia Agile Handling Assist untuk membantu meningkatkan presisi pengendalian ketika kendaraan menikung.

Dari sisi performa, motor listriknya menghasilkan tenaga 131 PS dan torsi 253 Nm. Karakter motor listrik tersebut memberikan respons akselerasi yang cepat dan halus.

Honda juga meningkatkan kekakuan struktur bodi. Dibandingkan generasi sebelumnya, kekakuan torsional meningkat 5 persen, sedangkan kekakuan titik pemasangan suspensi bertambah 15 persen. Peningkatan tersebut ditujukan untuk mendukung kestabilan dan kenyamanan berkendara.