Cili88 Malaysian Minggu Sukan 2026 Link Free Mengikut Bermain

Liputan6.com, Jakarta - Di tengah perkembangan transportasi modern, sejumlah bangunan stasiun tua masih berdiri dengan wajah yang nyaris tak berubah. Dinding, struktur bangunan, hingga sejumlah fasilitas peninggalan masa kolonial tetap dipertahankan. Dua di antaranya adalah Stasiun Ambarawa dan Stasiun Kedungjati di Jawa Tengah.

Kedua stasiun ini menyimpan jejak panjang perjalanan perkeretaapian di Indonesia. Meski memiliki fungsi berbeda, keduanya sama-sama menjadi saksi perkembangan transportasi kereta api sejak lebih dari satu abad lalu.

Stasiun Ambarawa, misalnya, memiliki bangunan yang berdiri sejak 1873. Hingga kini, sejumlah bagian bangunannya masih dipertahankan dalam bentuk aslinya. Keaslian itu menjadi bagian penting dari nilai sejarah yang terus dijaga.

"Dari 1873 sampai sekarang masih asli semua. Dari segi heritage-nya tetap kita jaga, kita lestarikan," kata Kepala Stasiun Ambarawa, Sutimin, di Ambarawa, Jawa Tengah.

Menjaga bangunan yang telah berusia lebih dari satu abad tentu bukan pekerjaan sederhana. Terlebih, Stasiun Ambarawa kini dimanfaatkan sebagai museum sekaligus destinasi wisata sejarah perkeretaapian. Aktivitas pengunjung dan operasional kereta wisata harus berjalan beriringan dengan upaya mempertahankan keaslian bangunan.

Sutimin mengatakan, perawatan dilakukan dengan penuh kehati-hatian agar fasilitas yang digunakan masyarakat tidak mengubah karakter bangunan bersejarah tersebut.

"Tantangannya kita harus selalu hati-hati, karena di sini digunakan untuk umum. Kita harus menjaga keasliannya," ujarnya.

Stasiun Ambarawa juga menawarkan pengalaman perjalanan menggunakan kereta wisata. Kereta tersebut memiliki kapasitas sekitar 128 penumpang, dengan dua perjalanan pada hari kerja dan lima perjalanan pada akhir pekan.

Untuk layanan reguler, perjalanan wisata menggunakan lokomotif diesel. Sementara lokomotif uap masih dapat dioperasikan untuk perjalanan sewa khusus, menghadirkan pengalaman yang mengingatkan pengunjung pada masa awal perkeretaapian.

Tak hanya Ambarawa, jejak sejarah juga tersimpan di Stasiun Kedungjati. Bangunan stasiun yang mulai dibangun pada 1867 itu masih mempertahankan sejumlah elemen arsitektur aslinya.

Kepala Stasiun Kedungjati, Ardi Wibowo, menunjukkan beberapa bagian bangunan yang masih terjaga. Salah satu yang menarik adalah jam mekanis peninggalan masa lalu yang bekerja menggunakan sistem pegas dan bandul, tanpa baterai.

"Ini kan masih asli, Pak," kata Ardi saat memperlihatkan bagian bangunan bersejarah tersebut.

Fasilitas itu masih dirawat secara berkala agar tetap berfungsi. Namun, pemeliharaan bangunan tua memiliki tantangan tersendiri, terutama menghadapi perubahan cuaca. Hujan dan kelembapan dapat memicu korosi pada material besi yang menjadi bagian dari bangunan.

Karena itu, pengecatan dan perawatan dilakukan secara rutin dengan tetap memperhatikan keaslian material serta struktur bangunan.

Berbeda dengan Stasiun Ambarawa yang kini dikembangkan sebagai destinasi wisata sejarah, Stasiun Kedungjati masih menjalankan fungsi utamanya sebagai tempat pelayanan perjalanan kereta api.

Ardi menyebutkan, sekitar 28 perjalanan kereta melintas di stasiun tersebut setiap hari. Sementara rata-rata penumpang yang menggunakan layanan Stasiun Kedungjati mencapai 15 orang per hari.

Kisah kedua stasiun ini kembali ditelusuri melalui kegiatan "Explore The Track, Trace the History" yang menjadi bagian dari rangkaian Rail Heritage Forum 2026. Sebanyak 150 peserta dari komunitas fotografi Semarang dan komunitas pecinta kereta api atau railfans mengikuti penelusuran tersebut.

Melalui kegiatan photo hunting, peserta diajak mengenali lebih dekat bangunan, fasilitas, dan berbagai peninggalan sejarah perkeretaapian. Kamera menjadi medium untuk merekam detail-detail yang mungkin luput dari perhatian, mulai dari arsitektur bangunan hingga fasilitas mekanis yang masih bertahan.

Upaya menjaga Stasiun Ambarawa dan Kedungjati menunjukkan bahwa bangunan stasiun bukan sekadar tempat kereta datang dan berangkat. Di balik dinding dan fasilitas tuanya, tersimpan bagian dari perjalanan sejarah transportasi Indonesia yang perlu dirawat agar tetap dapat dikenali oleh generasi berikutnya.