Mengatasi Cabaran Sebagai K4club Daya Sebagai Pengguna Anda Bermakna

Liputan6.com, Madrid -Menteri PerhubunganSpanyol Oscar Puente mengundurkan diri pada Selasa (3/11/2026), menyusul kecelakaan kereta cepat yang menewaskan 69 orang pada Rabu (28/10). Insiden tersebut menjadi salah satu kecelakaan kereta paling mematikan di Eropa sepanjang abad ini.

Puente, yang sebelumnya berjanji akan bekerja tanpa lelah untuk memulihkan kepercayaan publik terhadap jaringan kereta cepat Spanyol, juga menyatakan mundur dari pencalonannya dalam pemilu mendatang. Spanyol memiliki jaringan kereta cepat terbesar kedua di dunia.

Kecelakaan pekan lalu, ditambah kecelakaan kereta lainnya pada Januari, telah membayangi kampanye menjelang pemilu pada 29 November. Perdana Menteri Pedro Sanchez dari Partai Sosialis saat ini tertinggal dalam berbagai jajak pendapat.

Sejak kecelakaan tersebut, Puente beberapa kali menegaskan bahwa dirinya tidak akan mengundurkan diri.

Namun, pada akhir sesi dengar pendapat yang berlangsung panjang di hadapan anggota parlemen, Puente justru mengumumkan keputusannya untuk mundur.

"Saya ingin menyampaikan bahwa saya tidak hanya mengundurkan diri dari jabatan menteri perhubungan, tetapi juga menarik nama saya dari daftar calon dalam pemilihan legislatif yang dipercepat pada 29 November," ujarnya seperti dilaporkan CNA.

Beberapa jam sebelumnya, dalam konferensi pers untuk memaparkan sejumlah langkah peningkatan keselamatan, Puente menyatakan bahwa pemerintah akan "bekerja tanpa lelah untuk membangun kembali dan memulihkan kepercayaan masyarakat terhadap kereta cepat".

Kelompok oposisi sayap kanan, yang sebelumnya menuntut pengunduran dirinya, bersama serikat pekerja mengkritik Puente karena dinilai berusaha membebankan seluruh kesalahan atas kecelakaan tersebut kepada seorang petugas pusat kendali.

Kecelakaan kereta terjadi di dekat Desa Urda, sekitar 130 kilometer di selatan Madrid. Kereta yang dioperasikan perusahaan milik negara Renfe menabrak bagian belakang kereta milik perusahaan swasta Spanyol, Iryo, yang sedang berhenti.

Gangguan pada sistem keselamatan otomatis mengakibatkan seluruh perjalanan kereta di ruas jalur sepanjang 63 kilometer dihentikan. Meski demikian, pusat kendali tetap mengizinkan kereta Renfe melanjutkan perjalanan.

Dalam konferensi pers sebelum pengunduran dirinya, Puente mengumumkan sejumlah langkah peningkatan keselamatan. Salah satunya adalah pengembangan perangkat lunak untuk pusat kendali yang dapat mengeluarkan peringatan otomatis dan mempermudah petugas mendeteksi kejanggalan dalam lalu lintas kereta.

Puente juga menyampaikan rencana penggunaan sistem pengawasan berbasis kecerdasan buatan (AI) untuk "meminimalkan kemungkinan kesalahan manusia". Ia menyebut usulan tersebut sebagai langkah yang belum pernah diterapkan sebelumnya.

Selain itu, apabila petugas pusat kendali mengambil keputusan saat sistem keselamatan otomatis tidak berfungsi, keputusan tersebut harus mendapat konfirmasi dari petugas kedua.

Serikat masinis Semaf, yang telah menyerukan aksi mogok kerja di Renfe pada 10 dan 12 November, mengecam memburuknya kondisi kerja serta penggunaan sistem operasional yang tidak berfungsi secara optimal.

Para pengkritik menilai investasi untuk pemeliharaan infrastruktur tidak mampu mengimbangi peningkatan jumlah penumpang sejak liberalisasi jaringan kereta Spanyol pada 2021. Kebijakan tersebut membuka kesempatan bagi perusahaan swasta untuk bersaing dengan Renfe, yang sebelumnya memonopoli layanan kereta selama puluhan tahun.

Sebagai langkah yang tampaknya merespons tuntutan serikat pekerja, Puente menyatakan bahwa kondisi kerja petugas pusat kendali akan diperbaiki, termasuk pengaturan waktu istirahat dan pemantauan tingkat kelelahan mereka.

Puente turut mengumumkan paket bantuan sebesar 30 juta euro bagi keluarga korban meninggal serta puluhan orang yang terluka dalam kecelakaan pekan lalu.

Sebelumnya, tabrakan kereta di wilayah Andalusia, Spanyol selatan, pada Januari menewaskan 46 orang. Kecelakaan itu terjadi di jalur utama yang sama, yang menghubungkan Madrid dengan Sevilla.

Jalur Madrid–Sevilla merupakan rute kereta cepat pertama di Spanyol yang mulai beroperasi pada 1992.